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Monza Classic 500 EF


Erick von Seehausen
Sócio gerente
erick@autoserra.com.br
AutoSerra
www.autoserra.com.br

Monza Classic 500 EF

Monza Classic 500 EF

O Ano era 1990, o Brasil reabria as importações para automóveis e a Chevrolet não poderia ficar para trás. Características fortes da montadora, conforto e acabamento, era o que não faltava a edição do Monza Classic 500 EF, uma homenagem ao Ídolo Nacional, Emerson Fittipaldi, que além de ser Bi Campeão de Fórmula 1, também se sagrara vencedor da tradicional 500 Milhas de Indianápolis.
O Monza Classic 500 EF não tinha opcionais, pois já vinha com todos os itens originais de fábrica, além de um motor 2.0L com 116cv e a novidade, equipado com injeção eletrônica.


Na parte interna, o Clássico vinha equipado com Toca-Fitas AC Delco, o 1º rádio de carro que podia ser removido do painel, famoso toca-fitas de bandeja de painel que ficou muito popular na ocasião.


Os Bancos eram revestidos de couro e os tapetes vinham com a logo 500 EF , logotipo 500 EF aplicada ao volante de direção, direção hidráulica, ar-condicionado, vidros verdes, fechadura do porta-malas no controle remoto, luz de neblina traseira acoplada à lanterna, bolsa elástica acoplada atrás dos bancos dianteiros, alarme, computador de bordo com 7 funções eram apenas algum dos acessórios de série da máquina.




Para parte externa, ganhava aerofólio traseiro de muito bom gosto, pintado na cor do carro, adesivos e faixas remetendo ao modelo, o logotipo 500 EF gravado em adesivo plástico nas cores verde e cinza nas laterais, o logotipo Monza i aplicado em plástico e alto relevo na traseira.


O preço de ocasião dessa máquina era de NCz$ 770.000,00 (US$ 22mil) e foram produzidas inicialmente 5mil unidades.


Fonte: Revista Quatro Rodas

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